볼보 EX30은 윈도우 스위치 디자인의 최악의 추세를 따른다

VW와 마찬가지로 볼보는 운전자 제어판의 뒷유리용 별도 스위치를 제거하고 있습니다.

RobDrives자동차

모든 것이 느리다/

2025년형 볼보 EX30은 예산에 맞춰 전기 자동차를 이용하려는 사람들에게 진정한 승자가 될 것입니다. 기본 가격이 36,145달러로 Chevy Bolt 영역에는 아니지만 Tesla Model 3보다 저렴하므로 배터리로 작동하는 제품을 프리미엄 부문에서 교차 쇼핑하는 사람들에게 저렴한 가격입니다.

EX30은 최대 275마일의 주행 거리를 제공하고 422마력 듀얼 모터 트림을 사용할 수 있으며 약 26분 만에 10%에서 80%까지 빠른 충전이 가능합니다. 볼보가 포함하지 않기로 결정한 두 개의 창문 스위치를 제외하고는 달리 요청할 수 있는 것이 많지 않습니다.

도어가 4개임에도 불구하고 볼보 EX30에는 센터 콘솔 중앙에 장착된 윈도우 스위치가 2개뿐입니다. 뒷유리창을 작동하려면 탑승자는 먼저 "후방"이라고 표시된 버튼을 눌러야 합니다. 이 버튼은 스위치가 앞유리 대신 뒷유리창을 작동하도록 하려는 것임을 차량에 알려줍니다. 볼보가 이 일을 하는 유일한 자동차 제조사는 아닙니다. 폭스바겐은 완전 전기식 ID.4에서도 똑같은 지름길을 택했습니다.

공식적으로 볼보는 이 솔루션이 미적 측면과 공간 절약에 도움이 되었다고 말합니다. 한 쌍의 스위치를 사용하지 않음으로써 설계자는 컨트롤이 차지하는 센터 콘솔의 공간을 줄일 수 있었습니다.

볼보의 인테리어 디자인 책임자인 리사 리브스(Lisa Reeves)는 더 드라이브(The Drive)에 "우리는 이것이 좋은 해결책이라고 생각했습니다."라고 말했습니다. "뒤쪽 창문은 우선순위가 낮고 센터 콘솔의 공간을 절약해주었습니다."

볼보가 공간을 절약할 수 있었던 또 다른 방법은 거의 모든 자동차 제조업체가 차량을 설계하는 방식과 유사하게 윈도우 스위치를 도어에 배치하는 것입니다. 결국, 인테리어 디자인에 대한 접근 방식을 "최소화"라고 부르며 자동차 디자인 언어에서 여전히 스칸디나비아 영향을 확실히 느낄 수 있지만 현실적으로 생각해 보겠습니다. 미니멀리즘은 비용 절감을 의미합니다. 문에 스위치를 추가로 설치하면 비용이 더 높아집니다.

우리도 이런 생각을 하는 것에 대해 편집증적인 것만은 아닙니다. 볼보 대변인은 The Drive와의 인터뷰에서 이번 조치가 실제로 비용 절감을 염두에 두고 이루어졌다고 확인했습니다.

EX30은 당신이 얻는 것에 비해 꽤 저렴합니다. 가격은 36,145달러로 더 큰 전기형 XC40보다 18,500달러 저렴합니다. 따라서 다양한 영역에서 어느 정도 타협이 필요했습니다. 이러한 비용 절감 조치 중 하나는 푸시 버튼 하나를 선호하는 대신 양방향 로커 스위치 쌍을 버리는 것입니다.

궁금해하실 경우를 대비해 말씀드리자면, 뒷좌석 승객에게는 자체 스위치가 있습니다. EX30에는 콘솔에 장착된 전면 스위치와 일치하는 센터 콘솔 후면에 한 쌍의 로커 스위치가 있습니다.

나는 당신이 무슨 생각을 하는지 압니다. 확실히 창문 스위치는 그렇게 많은 비용이 들지 않을 것입니다. 그렇죠? 물론이죠. 스위치 4개 중 2개를 버튼 하나로 교체하면 그렇게 많은 비용을 절약할 수 없었지만 40,000달러 미만부터 시작하는 EV를 만들 때는 한 푼도 중요합니다. 그리고 자동차 제조업체가 10년 중반까지 판매량의 절반을 EV로 전환하겠다는 목표를 설정함에 따라(이는 그리 멀지 않은 일입니다) 규모의 경제를 구축하면서 수익성을 유지하려면 모든 도움이 필요할 것입니다.

자동차에서 물리적 버튼을 제거하는 것이 자동차 제조업체가 비용을 절감하는 가장 눈에 띄는 방법 중 하나라는 데 우리 모두 동의할 수 있습니다. 세련되고 미니멀한 인테리어에는 스타일링상의 이점이 있지만 사람들은 여전히 ​​물리적 버튼이 있는 옵션을 선호합니다. 또한 일부 자동차 제조업체에서는 터치스크린을 사용하는 것보다 안전하다고 생각합니다.

한편 Tesla와 같은 회사는 연방 규제를 받지 않는 거의 모든 물리적 버튼을 제거했습니다. 우리는 글로브박스부터 도어 핸들까지 모든 것에 대해 이야기하고 있는데, 자동차 제조업체는 아직 끝나지 않았습니다. 곧 출시될 Model 3 리프레시(코드명 "Project Highland")는 내부를 더욱 단순화할 것으로 예상됩니다.

그렇다면 자동차 제조사들은 어디에서 비용 절감의 선을 그을 것인가? 자동차가 1990년대 수준의 인테리어 품질로 되돌아간 것처럼 느껴지기 전에는 너무 많은 코너를 통과해야만 합니다.